چرخه قیمت بنزین چگونه کار می کند؟ جف تروتر، مدیر کل Fuel Trac گفت: هیچ توضیح منطقی برای آن وجود ندارد.
آقای خوری گفت، تا جایی که او می دانست، چنین چرخه قیمت بنزین در هیچ جای دیگر روی زمین وجود نداشت. او گفت: "بهترین چیزی که می توانیم به آن دست یابیم این است که به نوعی یک استراتژی بازاریابی قیمت گذاری است.آنها قیمت های خود را کاهش می دهند تا مردم را جذب کنند تا وارد شوند و سپس قیمت ها را افزایش می دهند و در پایان چرخه سود خود را به دست می آورند ، به عنوان یک قاعده کلی، قیمت‌ها واقعاً به کندی کاهش می‌یابند و خیلی سریع جهش می‌کنند و، در میان همه اینها، شما همچنان به یک دسته کامل از ایستگاه های خدمات مستقل دارید که در قیمت با هم رقابت می کنند، که همیشه ارزان تر هستند. برندهای بزرگتر گرانتر هستند.
آقای تروتر گفت این چرخه های گیج کننده یک شبه ناپدید می شوند اگر دولت حداکثر سقف قیمت خرده فروشی بنزین را تعیین کند.
او گفت: این فقط یک پیشنهاد است، زیرا از دولت خواسته شده است تا سقف قیمت گاز و برق را به عنوان راه‌حلی برای افزایش هزینه‌های دیگر انرژی بررسی کند. برخلاف گاز، این مشکل مربوط به عرضه سوخت نیست، بلکه دستکاری قیمت در بازار و افزایش قیمت در راس چرخه های سوخت جعلی است ،مدل سقف قیمت باید شامل قیمت عمده و خرده‌فروشی سوخت باشد.
چرا قیمت بنزین در این پایتخت ها افزایش می یابد؟
لورن کونی، سخنگوی RACQ گفت: این اولین افزایش قیمتی است که از زمان بازگرداندن مالیات غیر مستقیم سوخت در پایان سپتامبر شاهد بودیم این بدان معناست که مالیات بر سوخت از 22 سنت در هر لیتر به 46 سنت در هر لیتر رسید. با این حال، تاثیر مالیات غیر مستقیم سوخت تا حدودی توسط پدیده چرخه قیمت سوخت پوشانده شد.
خانم کونی گفت: «از آن زمان قیمت‌ها کاملاً ثابت بوده است، اما به همین دلیل است که اکنون شاهد افزایش قیمت‌ها از 2 دلار در لیتر برای سرب بدون سرب بوده‌ایم.
شرکت‌های سوخت بازدهی کامل سوخت را جذب کرده‌اند و حاشیه‌های نشان‌دهنده خرده‌فروشی در واقع منفی شده است، بنابراین آنها می‌خواهند به سرعت قیمت‌ها را برای بازدهی بالا ببرند.
چرخه قیمت بنزین چگونه کار می کند؟
"نها قیمت های خود را کاهش می دهند تا مردم را جذب کنند تا وارد شوند و سپس قیمت ها را افزایش می دهند و در پایان چرخه سود خود را به دست می آورند. به عنوان یک قاعده کلی، قیمت‌ها واقعاً به کندی کاهش می‌یابند و خیلی سریع جهش می‌کنند و در میان همه اینها، شما همچنان به یک دسته کامل از ایستگاه های خدمات مستقل دارید که بر سر قیمت با هم رقابت می کنند، که همیشه ارزان تر هستند.
او گفت که معمولاً برندهای بزرگتر گرانتر هستند. آقای تروتر گفت این چرخه های گیج کننده "یک شبه ناپدید می شوند" اگر دولت حداکثر سقف قیمت خرده فروشی بنزین را تعیین کند. این فقط یک پیشنهاد است، زیرا از دولت خواسته شده است تا سقف قیمت گاز و برق را به عنوان راه‌حلی برای افزایش هزینه‌های دیگر انرژی بررسی کند.
برخلاف گاز، این مشکل مربوط به عرضه سوخت نیست، بلکه دستکاری قیمت در بازار و افزایش قیمت در راس چرخه های سوخت جعلی است. او گفت که مدل سقف قیمت باید شامل قیمت عمده و خرده‌فروشی سوخت باشد.
پس آیا قیمت ها کاهش می یابد؟
احتمالا، اما نه تا هفته آینده.
آقای خوری گفت که معمولاً کاهش قیمت ها تدریجی تر است، چیزی در امتداد خطوط 1 تا 3 سنت در روز.
قیمت ها در هفته های اخیر چگونه بوده است؟
بر اساس گزارش موسسه نفت استرالیا، میانگین ملی بنزین بدون سرب در 25 سپتامبر، آخرین یکشنبه قبل از پایان کاهش مالیات، 173.9 سنت در هر لیتر بود.
در اینجا نحوه ردیابی آن از آن زمان تاکنون آمده است: 2 اکتبر: 182.3 سنت 9 اکتبر: 182.5 سنت 16 اکتبر: 178.6 سنت 23 اکتبر: 180 سنت
چرا گازوئیل اینقدر گران است؟
خانم کونی گفت: قیمت‌های گازوئیل تحت تأثیر عوامل کاملاً بین‌المللی است و در حال حاضر، با ادامه جنگ در اوکراین و تحریم‌ها علیه روسیه، این موضوع واقعاً بر عرضه جهانی تأثیر گذاشته است. و این همان چیزی است که واقعاً قیمت‌های خرده‌فروشی و عمده‌فروشی را بالا می‌برد. این تصور غلط وجود دارد که شرکت‌های سوخت در مورد قیمت‌های گازوئیل از رانندگان سوء استفاده می‌کنند، اما حاشیه‌های خرده‌فروشی برای دیزل در حال حاضر بسیار کم است. آ
یا گازوئیل به افزایش خود ادامه خواهد داد؟
به نظر می رسد. خانم کونی گفت: خرده فروشان در حال حاضر حدود 9.5 سنت در هر لیتر گازوئیل تولید می کنند. متوسط حاشیه سود خرده فروشی بلندمدت 12 سنت در هر لیتر است.
منبع:
abc