Friday 14 March 2025
اخبار اقتصادی اخبار اقتصادی

مجله اقتصادی کانون

حدود 50 کیلوگرم نیکل وارد هر باتری تسلا می شود، اما جهان به اندازه کافی برای پاسخگویی به تقاضا تولید نمی کند.

حدود 50 کیلوگرم نیکل وارد هر باتری تسلا می شود، اما جهان به اندازه کافی برای پاسخگویی به تقاضا تولید نمی کند.

مثل نمک روی سالاد شماست. این مقدار بسیار کمی از جرم سلولی و مقدار نسبتاً کمی از هزینه است، اما به نظر می رسد بزرگ است زیرا لیتیوم یون نامیده می شود، اما باتری های ما باید نیکل-گرافیت نامیده شوند، زیرا عمدتاً نیکل-گرافیت هستند.

حدود 50 کیلوگرم نیکل وارد هر باتری تسلا می شود. گزارش CSIRO نشان می دهد که برای تامین تقاضای جهانی تا سال 2050 حدود پنج برابر نیکل (48006 کیلوتن) نسبت به لیتیوم (8990 کیلوتن) نیاز است. مشکلی که اکنون جهان با آن مواجه است، یافتن نیکل کافی برای ساخت تمام باتری های مورد نیاز است. دو کارگر یک مته بزرگ را در یک معدن زیرزمینی کار می کنند

نیکل درخشش خود را از دست داد استرالیا زمانی پیشروترین تولید کننده فلز براق در جهان بود. تقاضای آن چنین بود، نیکل در سال 2007 به 52000 دلار آمریکا (73700 دلار) در هر تن رسید.

اما درست زمانی که قیمت‌ها در حال افزایش بودند، بحران مالی جهانی رخ داد و باعث شد که این کالا در اکتبر 2008 به 9000 دلار آمریکا (12700 دلار) کاهش یابد. ده‌ها معدن بسته شدند، از جمله یک معدن نیکل جدید که توسط BHP در Ravensthorpe، در جنوب استرالیای غربی افتتاح شد. در ژانویه 2009، کمتر از یک سال کار کرد. سال‌ها، BHP تلاش کرد تا تجارت نیکل غرب خود را بفروشد، اما در اواسط دهه 2010 تصمیم گرفت آن را حفظ کند و در این کالا سرمایه‌گذاری کند.

اکنون BHP در حال افزایش تولید نیکل خود است و در جستجوی معادن بیشتری است. جستجو برای نیکل هفته گذشته، BHP پیشنهادی ناخواسته برای خرید معدن نیکل و مس Oz Minerals به مبلغ 8.3 میلیارد دلار اعلام کرد. اوز مینرالز به سهامداران توصیه کرد که این پیشنهاد را رد کنند و گفت که این پیشنهاد "بسیار فرصت طلبانه" است و ارزش شرکت را به میزان قابل توجهی پایین می آورد. BHP قراردادهایی برای فروش نیکل خود به سه خودروساز بزرگ دارد.

جسیکا فارل، رئیس دارایی BHP Nickel West به The Business گفت: فکر می‌کنم یک فرصت فوق‌العاده با قراردادهای تسلا، فورد و تویوتا وجود دارد. من فکر می‌کنم که این نشانه‌ای از رابطه مستقیم با معدنچی و تولیدکنندگان خودرو است و ما در موقعیت بسیار خوبی برای ارائه نیکل پایدار به بخش باتری هستیم.

در حالی که خانم فارل گفت که BHP به اندازه کافی نیکل برای انجام این قراردادها دارد، به وضوح خواستار بیشتری است. او گفت: ما دومین ذخایر بزرگ سولفید نیکل را در سطح جهان در کمربند Agnew-Wiluna داریم که ذخایری باورنکردنی است.

کمربند Agnew-Wiluna یک نوار زمین‌شناسی از زمین‌های غنی از نیکل و سایر کالاها است که در جنوب، تقریباً در وسط استرالیای غربی، جایی که معدن‌کاران دیگر نیز در آن فعالیت می‌کنند، امتداد دارد. او گفت: مطمئناً از نظر آنچه در مسیر تقاضا می بینیم، مشتری کم نداریم. ما به طور فعال در سطح جهانی در حال اکتشاف هستیم و هزینه های اکتشاف خود را به میزان قابل توجهی در سبد مالکیت زمینی که در اختیار داریم افزایش داده ایم.BHP قرار است میلیاردها دلار خرج کند زیرا تقاضا فقط در حال افزایش است.

او گفت: اگر به سال 2030 نگاه کنیم، شاهد افزایش 60 درصدی خودروهای برقی خواهیم بود و سپس تا سال 2040 شاهد افزایش 30 درصدی به 90 درصد خواهیم بود. بنابراین، ما شاهد یک مسیر فوق العاده خوب برای تقاضا هستیم - و این در سطح جهانی است. من فکر می‌کنم که ما این انتقال را به صورت محلی بسیار سریع‌تر از آنچه انتظار داریم، خواهیم دید.

معادن بیشتری مورد نیاز است BHP تنها شرکتی نیست که فعالیت های نیکل خود را گسترش می دهد. در ماه ژوئن، جوهر در قراردادی که باعث شد شرکت استرالیایی IGO، استخراج کننده نیکل Western Areas را به قیمت 1.3 میلیارد دلار خریداری کند، خشک شد.

این قرارداد دو معدن نیکل دیگر را به مجموعه IGO اضافه می کند: معدن در حال تولید Forrestania و همچنین Cosmos که قرار است استخراج در آن تا پایان سال جاری آغاز شود. تصویری هوایی از معدن Nova متعلق به IGO که توده بزرگی از سنگ و خاک را با سنگ های متحرک حفاری زرد نشان می دهد. IGO در سال مالی گذشته 24000 تن کنسانتره فلز نیکل را از معدن Nova خود تولید کرد.

 همچنین عمر سایت Nova موجود خود را افزایش می دهد، جایی که از سال 2017 استخراج نیکل را آغاز کرده است. پیتر برادفورد، مدیر عامل IGO به The Business گفت: «از آن زمان، سطح تولید فوق‌العاده ثابت برای IGO و بازده مالی فوق‌العاده ارائه شده است. مردی که کت و شلوار مشکی پوشیده در یک مراسم صحبت می کند.

پیتر برادفورد یکی از معدنچی های بزرگ نیکل و لیتیوم در استرالیا را اداره می کند. اما این اولین بار نیست که IGO سعی می کند به سبد نیکل خود اضافه کند. در سال 2019 تلاش کرد تا Panoramic Resources را بخرد، شرکتی با معدن نیکل به نام ساوانا در منطقه کیمبرلی، در شمال شرقی استرالیای غربی.

در حالی که آقای برادفورد در مورد اینکه آیا تلاش دیگری برای تصاحب انجام خواهد داد یا خیر، صحبت می کند، خرید ویسترن ریئز 21.5 درصد از سهام پانورامیک را به او می دهد. همچنین حدود 10000 کیلومتر مربع زمین در اطراف معدن پانورامیک دارد که در حال حاضر در جستجوی نیکل است. او گفت: چیزی که ما برای آن کاوش می کنیم، تکرار Nova یا تکرار معدن ساوانا است که پانورامیک دارد."

آنچه که ممکن است با علاقه 21.5 درصدی پانورامیک انجام دهیم یا نکنیم، به موفقیت حول آن اکتشاف دارایی در کیمبرلی بستگی دارد. مدیر عامل پانورامیک، ویکتور راجاسوریار، به The Business گفت که او بدون توجه به IGO، بر گسترش عملیات متمرکز است. وی گفت: در نهایت آنها 21 درصد از شرکت را در اختیار دارند، آنها سهامدار حمایتی هستند و ما می توانیم با هم زندگی کنیم. مردی که کت و شلوار مشکی پوشیده صحبت می کند. ویکتور راجاسوریار، مدیر عامل Panoramic Resources می‌گوید که تمرکز او بر تحویل برای سهامداران است، نه یک تصاحب بالقوه دیگر توسط IGO.هدف اصلی ما این است که این پروژه را به درستی راه اندازی و اجرا کنیم، ظرفیت خود را افزایش دهیم، ایمن کار کنیم و ثروت سهامداران را افزایش دهیم و آنها از آن سود خواهند برد.

این چیزی است که ما می توانیم کنترل کنیم و این کاری است که انجام خواهیم داد.بازی قیمت اکثریت قریب به اتفاق نیکل استخراج شده در جهان به باتری نمی رود - از آن برای ساخت فولاد ضد زنگ استفاده می شود. مدیر بخش منابع در Macquarie Hayden Bairstow به The Business گفت: اما مطمئناً با گذشت زمان، انتظارات این است که خودروهای الکتریکی به بخش بزرگتری از پای تقاضا برای نیکل تبدیل شوند.

در حال حاضر حدود 15 درصد از تقاضای جهانی نیکل، اگر بخواهید، برای وسایل نقلیه الکتریکی است. این مطمئناً از چند سال پیش تقریباً از هیچ رشد کرده است، و انتظارات این است که به 20 سال و 30 درصد از کل، و فراتر از آن در طول زمان، با بزرگ‌تر و بزرگ‌تر شدن بازار خودروهای برقی حرکت کند. همانطور که این تقاضا رشد می کند، قیمت نیز افزایش می یابد، که در آغاز سال 2022 به شدت نوسان کرد. در پایان سال 2021، نیکل تقریباً 20000 دلار به فروش می‌رسید - که بسیار با اوج قبل از GFC فاصله داشت، اما بیش از دو برابر پایین‌ترین حد خود در سال 2009 بود.

در چند سال گذشته، همراه با تقاضای باتری، نسبتاً پیوسته در حال افزایش بوده است. اما زمانی که روسیه به اوکراین حمله کرد، قیمت برای مدت کوتاهی به 100000 دلار در هر تن رسید، قبل از اینکه بورس فلزات لندن معاملات را متوقف کرد و معاملات آن روز را لغو کرد. روسیه یکی از بزرگترین تامین کنندگان جهانی نیکل است و ترس از کمبود شدید آن وجود داشت، درست زمانی که تقاضا در حال رشد بود. قیمت نیکل بار دیگر به حدود 24000 دلار در هر تن تثبیت شده است.

سنگ آهن بعدی معدن با توجه به افزایش قیمت ها در محدوده طبیعی تر و خودروسازان از معدنچیان برای یافتن نیکل بیشتر، این بخش در تلاش است تا آنجا که می تواند گسترش یابد. دیوید ساوتام، مدیر عامل استخراج کننده نیکل Mincor توضیح داد: اما نیکل بسیار سخت است.این مسابقه ای برای تامین این مواد معدنی حیاتی است و جهان غرب احتمالاً کمی عقب مانده است و اکنون در حال جبران است. گروهی از مردان با پوشیدن پیراهن‌های رنگی روشن و کلاه‌های سخت که چراغ‌هایی روی آن‌ها وجود دارد، در زیرزمینی کاوش می‌کنند.

دیوید ساوتام از سمت مدیر عامل Mincor Resources در این ماه کنار رفت. در حالی که آقای ساوتام ممکن است شرکت را ترک کند (مدیر عامل جدید Mincor، گابریل ایوانو، اواخر امسال به این سمت می‌رودظ، او فقط شاهد رشد این بخش است. او توضیح داد: این تغییر اساسی در عرضه-تقاضا، با تقاضای باتری خودروهای الکتریکی، برای ذخیره باتری است، جایی که محتوای نیکل به شما عمر طولانی در باتری می‌دهد که به این معنی است که می‌توانید بیشتر سفر کنید، که اساساً تغییر کرده است. تقریباً مانند سنگ آهن است، با رونق زیرساخت های چین، که رشد کرد، و نیکل بسیار شبیه است. او به The Business گفت: قیمت افزایش یافته است، که باعث شده پروژه‌ها شروع به کار کنند. با این تغییر اساسی در بازار، اگر بتوانید نیکل سبز و تمیز تولید کنید، زیرا این نیکل مستقیماً تا خودرو ردیابی می شود، احتمالاً آینده بسیار خوبی در پیش دارید.

 

منبع :

https://www.abc.net.au/news/

8/16 /2022

نام
ایمیل
نظر
Loading